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李彦宏有了智能的车更需要智能的路

发布时间:2019-05-14 23:18:11 编辑:笔名

有了智能的车,更需要智能的路。10月18日,百度公司创始人、CEO兼董事长李彦宏在世界智能联汽车大会上表示,随着汽车产业的智能升级,未来,只有智能的车还不够,还需要斟酌车与路的协同,我们必须要考虑到道路的基础设施也必须要跟着变,也必须要进行改造。

李彦宏认为,智能汽车产业实际是一个非常庞大的产业,涉及很多环节,这些环节不仅仅包括车,也包括基础设施,也包括路。我们以前讲马路,马路上以前就是跑马的,跑马的路跟跑汽车的路明显从基础设施上是不一样的。跑马的路可能不是柏油路也没问题,跑马的路也不需要有红绿灯。而智能的车加聪明的路,则使路端智能与车端智能协同呼应,使智能交通体系更加完善。

车路协同,将在很大程度上下降城市交通本钱。李彦宏介绍,自动驾驶的汽车很多都是需要依赖极为昂贵的激光雷达来实现。这个激光雷达如果每一辆车都配一个,每一辆车的成本都会增加十万块钱。但是,如果我们把这个激光雷达配在道路上,很多的车其实就可以同享这个激光雷达,成本就会大大下落。

交通一直是城市发展的动脉,而拥堵则是全球性的城市病。据统计,每年各大城市的交通拥堵大概对其GDP造成5%左右的损失,无人驾驶和车路协同的技术可以对此进行有效的改良和治理,让经济的发展血脉更加畅通。

在此次大会上,李彦宏还谈及了未来影响智能驾驶发展的四大关键因素,他认为,开放、安全、政策、基础设施。而在基础建设方面,中国有自己独特的优势,中国在基础设施的建设上,在全球都是非常的,也是非常的愿意投入的。目前,中国已经率先实现了无人车的量产商用,未来,在开放平台、安全规则、政策红利和基础设施铺设的协力推动之下,中国汽车产业将有可能实现弯道超车,中国或将成为智能时期的新汽车强国。

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