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高铁事故德国人怎样救援

发布时间:2019-07-12 23:07:30 编辑:笔名

高铁事故:德国人怎样救援

13年前德国高铁事故致101人死亡。这是德国境内伤亡惨重的铁路事故,也终结了德国高铁运行7年以来的全优安全记录。

13年前德国高铁事故致101人死亡

1998年6月3日10时59分,一辆运载287人的德国高铁(ICE)在下萨克森州埃舍德镇附近脱轨,3分钟内造成101人死亡,105人受伤,其中88人重伤。这是德国境内伤亡惨重的铁路事故,也终结了德国高铁运行7年以来的全优安全记录。

德国铁路问题专家荣格·希格曼说:“事故的原因是低估了内置橡胶车轮的受力和磨损情况。内置这个橡胶车轮是因为从前用的实心轮行驶中会导致巨大的噪音和振动,而橡胶轮可以减震和降低噪音。”

事发25分钟后,德国高铁全部停驶

6月3日11时:德国警方接到了个110报警。

11时02分到11时03分:德国警方报告了“埃舍德火车事故”,同一时间火警和救助机构也接到了报案。到达的救援者是事故周边听到声响的居民。

11时06分:德国红十字会救援协调中心宣布附近的汉诺威、吉夫霍恩和于尔岑等城市的医疗和救援机构进入紧急状态。

11时07分:辆消防车到达事故现场。1分钟后,人们从消防队长现场报告中明确得知现场情况。消防队长下令调集本地区所有的设备参与救援。并在距离事故近的大城市汉诺威成立救援指挥中心。

11时18分:为了确保重伤员能够时间被运走,德国铁路决定停止运营。

11时25分:德国所有行驶列车都停止行驶。

12时05分:首名伤者由直升机送往医院。为救治伤者,德国政府搭起了帐篷,轻伤者在300米处的一所健身室接受初步急救后,再转送医院。事发后一小时内,有50多名医生到达现场。

12时15分:已经沿着出事地点周围的主要街道,建起了191个救援人员集结区。同时,德国铁路提派出一辆隧道急救火车,从希尔德斯海姆市出发到达事故现场并展开营救行动。

12时25分:德国电信系统开始采取“东”、“西”两个频道,对事态开始播报和救援信息传递。

12时30分:埃舍德镇镇长拉响了灾难警报。

13时:现场已经集合了足够多的救援人员。所有到此刻为止被发现的伤者都得到救治。

13时后:德国联邦军队的3辆山地坦克到达现场参与救援。随后消防部门又从汉诺威调来一辆40吨的消防用起重机。

13时45分:救援中心宣布,现有救助能力已远远超过受伤者的数量。新送来的伤员将集中在一个救助站,剩余救助力量宣布解散。

15时:已有87位伤者被送到医院。

15时15分:灾难警报停止。一大部分周边市县征调的消防人员和救护人员开始撤离。接着开始设法移开埋住第三节车厢的倒塌的桥梁。到了午夜,已经挖掘出78具遇难者遗体。德国国家检察院要求每一具遗体都要解剖。

大多数遇难者是由于火车突然从时速200km/h剧减到0km/h的冲击(相当于从160米的高处坠落)当场死亡。

据当天18时的发布会声称死亡人数已达到100人。当天晚上,起重机开始把杂物清理到一边。救援工作在大灯的照射下连夜进行。

6月4日:德国时任总理科尔和下萨克森州部长施罗德到达事发现场视察。初步的迹象表明是由一个破碎的车轮造成的。

6月5日:事发现场附近的铁轨已经大致被清理好。

6月8日:德国总统赫尔佐克宣布6月21日为全国哀悼日。

6月9日:事发地点开始通车,首列车于17时35分通过该路段。同一天,残破的ICE车头被一辆拖车运往亚琛工业大学,研究事故根源。

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